[车讯 长期测试] 燃油车落后？当越来越多人愿意拥抱电车的时候，油车逐渐式微几乎已成必然。但你要知道，虽然很多国家喊出了淘汰油车的口号，但是油车依然是当前很多家庭的出行主力，淘汰它们为时过早，毕竟谁说油车一定是落后的代名词呢？叠加了智能科技之后，诸如途观L(参数|询价) PRO这样的智能油车依然处在当打之年。今天，我来与大家聊聊，这30天与途观L PRO相处过程中的一些体验。
● 外观：大众新一代家族风格更年轻更运动。
这次我们体验的是26.68万元的顶配，380四驱R-Line智尊。与目前依旧在售的帕萨特PRO等车型一样，途观L Pro的新车也采用了双前脸布局，大面积黑化的R-Line前脸视觉冲击还是挺强的，可谓是孔武有力，极其张扬。当然标准版前脸其实也不差，“大嘴”中的多根银色饰条也起到了很好的点睛作用。
提到智能科技就不得不说到高配的IQ. Light LED大灯，总共25600发光单元构成的灯组具备光幕投射的功能，尤其是无路灯的极黑环境，车道领航时投射本车道位置，变道时投射本车道和临近车道，甚至在窄路限宽处也能指示出车身宽度，帮助车辆在极黑环境中通行，夜间跑高速的时候能够看到很奇特的照明效果。
尺寸上新老两代车，或者说当前的PRO和出众款差异微乎其微，依然都定位于中型SUV市场，7座版本已取消，全系均为5座车型，体量不大不小刚刚好。轮圈规格根据配置不同，从18英寸到20英寸不等。顶配的低风阻式样轮圈细看之下会发现，其平整的表面是塑料材质的，兼顾轻量化和低风阻两种需求。
车尾部分在造型上，PRO的R-Line与标准版造型的主要差异在于前者黑化的部分更多，诸如车顶扰流板和底部的饰条都作了黑化处理，尾灯组都一样是贯通式的结构，结合可以点亮的大众LOGO，夜间时能显现出很夺目的光效。
