理由很简单，朗逸平顺耐用、保值率高，是那种开得放心又不会出大问题的“老朋友”。但问题是，随着时代的变化，人们对于汽车的要求变得更为全面，除了保证家用的大空间之外，更重要的是能够在纯电动时代，获得更好的用车经济性，更好的科技型配置。
也正是因为有了这样的需求，才真正把荣威纯电D6的优越性给凸显了出来。事实上，荣威纯电D6并非朗逸的“平替”，而是更适合当下出行需求的“全能伙伴”。
为什么这么说呢？
其实，我们可以从用车成本、续航表现、空间舒适、智能配置和安全价值五个方面，聊聊为什么D6能够担当得起「更好」这个标签。
首先说说日常用车成本。
荣威纯电D6补能成本按照实测的百公里10.6度电耗，家充一度电三毛折合下来每公里不到3分钱。对比大众朗逸5-6L/100km的油耗，每百公里大约可以节省40元，一年能省近万元，更别提燃油车还要付机油、三滤、变速箱油等保养费。从使用成本与综合经济性的角度来看，荣威纯电D6毫无疑问占了上风。
当然，很多人将电动车与燃油车进行区隔的一个很重要理由，在于续航焦虑的问题。
在这一点上，荣威纯电D6推出450 km实用版和520 km长续航版两种选择，标称值不虚标：荣威纯电D6海拉尔实测近零下20度的环境下续航达成率75%，20度常温环境下续航达成率116.9%，实现反向虚标。很显然，荣威纯电D6的续航能力已经足够强，完全可以媲美燃油车。
空间大，是争霸家用轿车市场的另一个硬指标。荣威纯电D6基于CTB电池车身一体化技术，整车尺寸4792×1828×1496 mm，轴距2750 mm，得房率高达72.8%，后排纯平地台，坐进去能翘二郎腿。与此同时，荣威纯电D6的后备厢拥有560 L主舱+158 L副舱的双层设计，登机箱、婴儿车、露营装备统统能装下。
而朗逸这样的标准A级轿车的车身长度，2688 mm轴距和510 L后备厢空间，虽然也足够日常家用，但无论是后排空间还是灵活储物布局，都比不上纯电D6那种“电动车平台天然会省出更多空间”的优势。相对而言，荣威纯电D6在空间代差上也同样有了不小优势，甚至可以越级向B级轿车尺寸与空间发起挑战。
最后聊聊安全与长远价值。荣威D6全系标配CTB电池车身一体化结构，车身扭转刚度提升至24.3kN·m/deg，配合荣威的三电终身质保政策，能够在安全性上超级加成。
而在售价上，把20万元级别的CTB一体化、一体式热管理、豪华内饰、旗舰芯片和完整智能生态集于一身的荣威纯电D6，已经将价格下放到了10万级市场。而朗逸即便在同样的价位之上，也在能源形式、技术形式、经济性，空间配置等一系列产品特性上，与荣威纯电D6形成了代差。
也就是说，荣威纯电D6正在做的，是为新时代用户提供了更低的用车成本、更充足的空间、更全面的智能体验和更可靠的安全保障。
