2025年这进度条都快到中程了，刚看了4月电动车1年保值率榜，有点想法跟大家分享一下。
先看榜单头部，小米SU7以88.7%的保值率一骑绝尘，这个成绩别说在电动车里拔尖，就算和同价位燃油车比也丝毫不虚。紧随其后的问界M9（85.2%）、理想MEGA（79.3%）同样表现亮眼，就连特斯拉的Model X、Model 3、Model Y虽然上榜，却只能排在4、5、10位，曾经的“电动车标杆”在保值率上也得给中国品牌让路了。更值得注意的是，以往靠可靠性打天下的日系电动车，比如丰田bZ系列、日产ARIYA等，在榜单里连个影子都没有，彻底被边缘化。
为啥中国品牌能在保值率上“逆袭”？首先得看产品力。像小米SU7，上市不到一年就成了“现象级”车型，问界M9靠华为赋能的智能座舱和高端定位，这些“差异化”卖点让它们在细分市场里很难被替代。反观特斯拉，虽然品牌认知度还在，但随着国产新势力在续航、智能驾驶、内饰质感上的快速追赶，产品优势不再突出，保值率自然被分流。
当然也得客观说，电动车保值率整体还是存在分化。榜单末尾的车型和头部差距不小，比如宏光MINIEV靠低价走量撑起72.2%的保值率，宝骏悦也靠“方盒子”造型吸引小众用户，说明不同定位的车型都有各自的生存空间。但毫无疑问，中国品牌已经从“追赶者”变成了“领跑者”，在燃油车时代被日系、德系压制的保值率话语权，终于在电动车时代扳了回来。
总的来看，这份榜单告诉我们，只要选对品牌和车型，开一年转手亏不了太多，以前买电车总担心保值率的朋友参考这份榜单大胆冲。
