每当寒冬的脚步悄然而至，纯电车主们往往会面临续航困扰——车辆续航里程的明显缩减以及电耗的骤增。这一挑战不仅让车主们倍感焦虑，也引发外界质疑，尤其是针对电池技术的可靠性。然而，极狐阿尔法S5却以其卓越的性能和先进技术，彻底颠覆大众认知，为纯电动汽车在续航上提供有效解决方案。
在前不久由中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）举办的“2024中汽冬测”之中，来自北汽极狐的高性能纯电轿跑车型——极狐阿尔法S5，以百公里25.6kW·h的电耗水平超越众多纯电车型，极寒环境下每公里电耗仅为0.25度，成为名副其实的“低温电耗全场最低”车型。
全新标配宁德时代电池，市场领先
要深入剖析续航根源，电池无疑是关键要素。纯电汽车大多采用锂电池，其工作原理都依赖于化学反应，而化学活性与温度密切相关，温度越低，活性越弱，从而导致电池性能下降，进而影响续航里程。基于此，极狐阿尔法S5以“12万级起售全系搭载宁德时代电池”，为用户带来了实惠的越级价值。宁德时代在电池领域素有“宁王”的美誉，以顶级的安全性能、领先的科技水平著称，可以说是中国新能源在世界范围内的骄傲和名片。据了解，极狐阿尔法S5所搭载的宁德时代电池，在能量密度、低温适应性、充电速度及安全性能上均表现出色，处于市场领先地位。
标配热泵系统，确保低温续航高保持率
为了应对低温问题，几乎所有纯电汽车都配备了温控系统，旨在维持电池在适宜温度内。因此，面对冬季“气温每低一度电量下降1%”的行业痛点，极狐阿尔法S5为车辆标配了热泵系统，在低温条件下也能带来领先行业的低温续航保持率，-7度电池系统能量保持率依然高达92%。
技术创新成就低温电耗王者，实力斐然
除此之外，冬季行车时空调使用也是耗电来源。长时间开启空调会显著增加电能消耗，进一步缩短车辆的续航里程。极狐阿尔法S5采用低功耗热泵空调系统，即使在天寒地冻的环境中也能从冷空气中吸收热量，车内打开暖风的情况下能有效节省10%-30%的续航。
同时，高风阻系数也对续航表现有着负面影响。如果车辆风阻系数较高，那么为了克服空气阻力，电池需要提供更多能量，这无疑是严峻考验。为了打造更极致的风阻系数，极狐阿尔法S5共完成1000+风阻仿真分析优化、100+风洞试验、200+优化方案，累计优化110counts，最终得到0.1925Cd的风阻系数。众所周知，汽车风阻系数每降低0.01，CLTC综合续航里程就能增加6km，能耗降低1.2%。仅风阻系数一项，就可为用户提升CLTC续航里程约66km。
极狐阿尔法S5凭借其卓越的性能和先进技术，成功收获中汽冬测低温电耗全场最低的优异成绩。这不仅为自主品牌赢得了荣誉，也为新能源汽车行业树立了新的标杆。作为新能源领域的领军者，极狐汽车将继续以科技创新为动力，推动自主品牌在多个方面取得进步，为消费者提供更优质的选择。展望未来，随着技术的不断迭代和升级，我们有充分的理由相信，纯电动汽车将彻底摆脱续航问题，成为更多消费者的首选出行方式。
