最近啊，仰望汽车给旗下的三款车——U8豪华版、U8越野玩家版和U9，都做了大版本的系统升级。说是新增了几十项功能，优化了十几项，但网上有人说“这么多功能用不上，价格还这么贵”。我看了看具体内容，确实有点懵。
先说说升级的车型吧。U8豪华版是2023年9月上市的，卖109.8万，定位豪华SUV；U8越野玩家版去年4月上市，价格一样，但专门给越野爱好者设计的，能玩泥坑、过陡坡。U9是超跑，2024年2月上市，168万，0到百公里加速只要2.36秒，看着挺唬人。
这次升级主要给U8豪华版加了26个新功能，比如“驾驶辅助一段式大模型”“云辇路面预瞄”，听起来挺高科技的。还有个功能是“领航辅助能自动避让故障车”，要是真管用，开车走高速可能省点心。泊车功能也多了，像断头路垂直泊入、侧方位倒车这些，但说实话，这些功能其他车早就有，不知道仰望能好在哪。
U8越野玩家版这次加了云辇路面预瞄和手车互联，还有方言识别。不过越野玩家最关心的还是底盘和动力，这款车用的是2.0T混动，纯电能跑120公里，配了双叉臂悬架，过烂路应该稳。但网上有人说：“越野车就该有劲儿，这些软件功能都是花架子。”
最贵的U9这次加了“哨兵模式”和“平行横移”，还有竞速助手，支持天津V1赛道。不过超跑本来就是玩的，买的人可能更在意加速性能，软件功能会不会只是锦上添花？
有意思的是，这些车卖得不太好。懂车帝的数据说，2025年6月U7卖了132辆，U8才64辆，U9只有9辆。卖得最差的U9，168万一辆，一个月卖不到两位数，这价格可能把很多人吓跑了。
车主群里有人说：“系统升级频繁，但很多功能用不上。”比如“车外唤醒防御”这种，普通车主根本想不到要怎么用。还有人吐槽：“OTA升级是好，但100多万的车，基础功能比如导航还卡顿，先修BUG再说吧。”
再看看行业里咋说的。高端电动车市场现在内卷得厉害，特斯拉、蔚来这些品牌都在拼智能驾驶和续航。仰望的“云辇”系统和“易四方”技术听着牛，但普通消费者可能分不清这些和别人的区别。
最近仰望还要推U8L鼎世版，预售价130万，主打豪华配置，可能想吸引那些不太玩越野但要面子的人。但问题是，现在国家补贴没了，电动车价格又高，大家更谨慎了。
说实在的，仰望这次升级确实下了功夫，但100多万的车用户群体本来就不大，加上功能太多太复杂，反而让人觉得没必要。比如方言识别，能用上的人多吗？再比如“竞速助手”，买超跑的可能更想直接上赛道，而不是看个虚拟地图。
总之，仰望这次升级像是在堆料，但用户到底想要啥，可能还没摸准。新出的U8L能不能救市？只能等上市后看销量了。
