长城最近要出款新SUV，纯电能跑400公里，比一般插混车多两倍多。这车还能5分钟充200公里电，用的是800V高压技术。现在市面上插混车基本都卡在150公里左右，长城直接翻倍，连发动机都敢叫板纯电车了。
车大但灵活，配置拉满
这车车长5米29，轴距3米1，坐满6个人也不挤。为了开大车不掉头难，长城给全系配了后轮转向：低速转弯时后轮能反向转5.5度，窄路一把掉头；高速变道后轮同向转2.8度，稳得像轨道车。空气悬架也是标配，停车自动降高度，老人小孩上下车不踮脚。
动力猛，技术新
2.0T插混系统零百加速只要4.4秒。参考长城自家坦克500的混动版，这车可能再加电机或上三电机，扭矩控制更精细，泥地雪天脱困更轻松。满油满电综合续航估计能到1300公里，跨省不用补能。
智能驾驶不缩水
车顶激光雷达、Orin-X芯片、长城自研的Coffee Pilot Ultra智驾系统全系标配。城区导航辅助、高速自动变道、记忆泊车等功能都齐，不像某些品牌激光雷达还要加钱选装。
价格瞄准50万市场
定位比魏牌蓝山更高，直接对标理想L9和问界M9。长城供应链成本控制强，可能定价42万到50万区间，堆料足还比对手便宜几万。
值不值？关键看需求
- 充电爽：纯电400公里够一周通勤，快充5分钟200公里，服务区上厕所时间就够。
- 家用爽：三排真六座，副驾带按摩，后排能跷二郎腿。
- 但成本要注意：这么大车保养费不低，具体油耗没公布。电费比油便宜，长期用可能回本。
政策影响和对手比较
新能源补贴快结束，插混车政策红利可能减少。对比极氪9X的900V技术，长城更偏向家庭实用。用户选车时得想清楚：要更大空间还是更快充电速度？
等实车上市，试试电池耐用性、软件稳不稳定，再决定掏不掏钱。但参数堆到这程度，硬需求多的家庭可能真愿意花50万买个“全能工具”。
