新款问界M7(图片|配置|询价)还没上市就闹得沸沸扬扬，原因嘛，就是它长得太像自家大哥M9了。这年头，车企都爱玩“家族脸”，理想、腾势都这么干，问界也跟风了。可这“套娃”到底是为了让老百姓买得起好车，还是车企偷懒的借口呢？
“套娃”高手，L9、L8、L7、L6，长得都差不多，就车身长短、配置高低来区分。这招还真灵，理想汽车卖得风生水起，短短31个月就卖了100万辆，还连续十个季度盈利。为啥？因为“套娃”能省钱啊，设计、零件都通用，成本自然降下来。而且，消费者一看就熟悉，不用再花时间研究新花样，买起来心里踏实。
问界也学精了，M9
一炮而红，M8、M7就跟着“复制粘贴”。新款M7据说8月就要预售，起售价可能要28万。前脸、座舱、动力全都要升级，但家族脸必须保留。这样一来，M9、M8、M7并排站，除了大小，简直分不清谁是谁。这招叫“高端设计普惠”，让老百姓用更少的钱，买到和旗舰车型差不多的“高级感”。
不过，这“套娃”可不
是人人都能玩得转的。首先，你得有个爆款产品打底，就像理想有L9，问界有M9。要是自家旗舰卖不动，你“套娃”个啥？其次，这“套娃”得有个度，不能完全一样，得有点差别，不然消费者会审美疲劳。就像现在问界M7、M8、M9，除了大小，其他都差不多，时间长了，谁还愿意买呢？
再说了，这“套娃”也有风险。一旦旗舰车型出问题，其他“套娃”兄弟也跟着遭殃。就像一荣俱荣，一损俱损。所以，车企在“套娃”的同时，也得想想怎么创新，怎么给消费者新鲜感。不然，等市场饱和了，消费者都看腻了，这“套娃”还能玩多久？
说到底，这“套娃”模式只是车企在激烈竞争下的权宜之计。长远来看，还得靠创新和差异化取胜。就像那句老话，“人无我有，人有我优”，只有拿出真正与众不同的东西，才能在市场上站稳脚跟。至于问界M7的“套娃”设计，是好是坏，还得等上市后市场说了算。
